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限制的车辆获取许可证。它的价格：72,000欧元。时间问题。这是对即将发生的事情的预览。 Lynk&Co '01 是西班牙注册最多的插电式混合动力车，以每月 600 欧元的订阅模式生存 起亚以同样的价格推出三款插电式混合动力车型 起亚 Xceed 2023 1600 0f 51 条评论 FACEBOOK 推特 翻转板 电子邮件 2023 年 11 月 22 日 阿尔贝托－德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 发表 1309 篇出版物 随着汽车价格的上涨，我们每次获得新车的可能性越来越小，这是很正常的。近年来，新车的价格飞涨。还有二手的，它利用了这些困难。不久的将来也不容乐观，我们开始思考大多数行业的底价是否不会很快超过20,000 欧元。 所有这些都引出了我们是否能够直接访问汽车的问题。认识我的人都知道我就是这样的人。累谁一遍又一遍地讲述同样的轶事。在此，我有一个在我国一家大型汽车公司工作的朋友告诉我的一句话： 看，价格越来越贵，但最终，该品牌将设法让你付钱。不管怎样 “不管怎样” 细微差别很重要。因为我们不再谈论购买，而是谈论支付汽车费用。能够获得它，因为如果不是通过购买，我们将必须能够以某种方式获得对许多人来说仍然至关重要的商品。
这就是行业提案发挥作用的地方。每个月， Xataka的收件箱都会准时收到一封来自西班牙车辆租赁协会的电子邮件，宣布该行业的新登记记录。上个月，租金与 2022 年 9 月相比增长了 22.53%。今年到目前为止，与去年前 9 个月相比，增长了 20.83%。 当然，在此类公式中，公司的权重仍然很重要。如果我们谈论衍生品、货车和皮卡，租赁市场份额为58.73%。3.5吨以下商用车（乘用车）市场份额达到20.51%。然而，个人已经很接近了，因为 Whatsapp 号码列表 西班牙登记的乘用车和 SUV 中 17.47% 是租赁车辆。 与此同时，一些品牌已经发出了强有力的信息。丰田bZ4X仅以租赁模式投放市场。在更多单位进入我们的市场之前，这可能是一种策略，但从 2022 年夏天到 2023 年 3 月，当宣布购买它的可能性时，你只能每月支付 599 欧元才能享受它，最多 48每月付款，每年仅限 10,000 公里，最初提供 3,914 欧元，其中已包括MOVES III 计划。 同样，雷诺在Mobilize Limo展示期间向我们解释说，他们正在研究专门为其某些产品提供此类融资。至少目前，这辆车仅以租赁模式和合作协议提供给Cabify 员工。 然而，他们已经告诉我们，他们认为电动汽车对于租赁模式特别有趣。
据钻石公司称，汽车三年后会贬值一半，因此一些买家没有兴趣购买。然而，他们收到汽车后，对其进行了调整，并在检查一切正常后，可以通过电池升级将其重新投放市场。同样的成本，双重的效益。 丰田、雷诺、Stellantis、本田……他们都选择以某种方式为其车辆提供订阅选项 今年早些时候，2月份，标致宣布将采取类似的战略。与雷诺一样，Stellantis 预测电动汽车拥有更优越的生命周期，但随着时间的推移，电动汽车必须不断更新。他们提出的是一种订阅格式，让汽车始终保持最新状态。 事实是，在一个我们还不知道通过小型软件更新来更新汽车电池、通过无线更新解锁功能以及公司将提供与软件相关的多年支持的可能性的市场中，拥有一辆汽车更新到最新版本对于更多人来说可能很有吸引力。 在与本田的合作中，索尼已经宣布他们希望通过订阅独家提供他们的车辆。他们谈论长期租赁（十年）并保证在此期间更新，但没有提及能够拥有这辆车。
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發表於 2023-12-23 12:58:14